Author: admin

Perang Dunia Kedua – 1941 – 45

Posted on    by

Bismillah. Ya, mungkin ini tidak ada kaitan dengan sejarah Tamparuli tetapi ia sekadar pengetahuan tambahan sebagai rujukan generasi akan datang.

1. Japanese attack on Pearl Harbour – Dec 7, 1941
2. Malayan Campaign – Dec 8, 1941 – Jan 31, 1942
3. Philippines Campaign – Dec 8, 1941
4. Battle of Hong Kong – Dec 8, 1941, Fall of Hong Kong Dec 25
5. Fall of Manila – Jan 2, 1942
6. Japanese Invasion of Burma – Jan 5, 1942
7. Battle of Bataan – Jan 7, 1942
8. Operation Paukenschlah – Jan 13, 1942
9. Japanese bombing of Darwin
10. Fall of Singapore
11. Battle of Moscow – Jan 1942
12. Battle of Changsha – Jan 1942
13. Doolittle Raid – April 18, 1942
14. Battle of Coral Sea – May 18, 1942
15. Battle of Midway – June 4, 1942
16. Fall of Tobruk – June 21,1942
17. Battle of EI Alamein – July 1, 1942
18. Case Blue – July 1942
19. Fall of Sevastopol – July 1, 1942
20. Order No.227 – July 28, 1942
21. Battle of Rzhev – July 30, 1942
22. Battle of Caucasus – August 2, 1942
23. Operation Watchtower – August 7, 1942
24. Battle of Savo Island – August 8, 1942
25. Operation Jubilee – August 19, 1942
26. Battle of Tenaru – August 21, 1942
27. Towards Stalingrad – August 23, 1942
28. Battle of Stalingrad – Sept 3, 1942
29. 2nd Battle of EI Alamein – Oct 23, 1942
30. Battle of Santa Cruz Island – Oct 26, 1942
31. Battle for Henderson Field – Oct 1942
32. Operation Torch – Nov 8, 1942
33. Opertion Uranus – Nov 19, 1942
34. Operation Winter Storm – Dec 12, 1942
35. Libya – Jan 23, 1943
36. New Guinea Campaign – Jan 26, 1943
37. Sixth Army – Feb 2, 1943
38. Allied – Guadalcanal – Feb 9, 1943
39. Operation Little Saturn – Feb 14, 1943
40. Battle of Neretva – March 1, 1943
41. Battle of Medenine – March 6, 1943
42. Battle of EI Guettar – April 3, 1943
43. Operation Vengeance – April 18, 1943
44. Warsaw Ghetto – April 19, 1943
45. Operation Vulcan – May 6, 1943
46. Surrender of the Africa – May 13, 1943
47. Black May – May 24, 1943
48. Turning Point in the Atlantic – June 1943
49. Operation Cartwheel(Solomon Island) – June 21, 1943
50. New Georgia Campaign – June 24, 1943
51. Operation Citadel – July 5, 1943
52. Battle of Kursk – July 5, 1943
53. Operation Husky – July 10, 1943
54. Battle of Prokhorovka – July 12, 1943
55. Bombing of Rome – July 19, 1943
56. Operation Kutuzov – July 20, 1943
57. Fall of Mussolini – July 25, 1943
58. Operation Rumyantsev – August 3, 1943
59. Soviet Liberation of Kharkove – August 23, 1943
60. Battle of Dnieper – August 26, 1943
61. Italian Campaign – Sept 3, 1943
62. The Gran Sasso Raid – Sept 12, 1943
63. Operation Alarich – Sept 19, 1943
64. Soviet Liberation of Smolensk – Sept 25, 1943
65. Soviet Liberation of Kiev – Nov 7, 1943
66. Gilbert and Marshall Islands Campaign – Nov 8, 1943
67. Bougainville Campaign – Nov 11, 1943
68. Battle of Changde – Nov 14, 1943
69. Britian Campaign – Dec 15, 1943
70. Battle of Cape Gloucester – Dec 26, 1943
71. Novgorod Offensive – Jan 12, 1944
72. Battle of Monte Cassino – Jan 17, 1944
73. Operation Shingle – Jan 22, 1944
74. Red Army – Jan 27, 1944
75. Battle of Narva – Feb 2, 1944
76. Dnieper-Carpathian Offensive – March 4, 1944
77. Operation U-Go (Japanese Invasion of Northern India) – March 1944
78. Battle of Imphal – March 8, 1944
79. Battle of Kohima – April, 1944
80. Operation Ichi-Go – April, 1944
81. Battle of Anzio – April 5, 1944
82. Crimean Offensive – April 8, 1944
83. Soviet Liberation of Odessa – April 10, 1944
84. Soviet Liberation of Sevastopol – May 9, 1944
85. Allied Capture of Monte Cassino – May 18, 1944
86. Allied Liberation of Rome – June 4, 1944
87. Operation Overload – June 6, 1944
88. Vyborg-Petrozavodsk – June 10, 1944
89. Mariana and Palau Campaign – June 15, 1944
90. Battle of Northern Burma and Western Yunnan – June 18, 1944
91. Battle of the Philippine Sea – June 19, 1944
92. Operation Bagration – June 22, 1944
93. Vitebsk-Orsha – June 23, 1944
94. Bobruysk Offensive – June 25, 1944
95. Minsk Offensive – July 3, 1944
96. Soviet Liberation of Minsk – July 4, 1944
97. Red Army Advance towards Poland – July 6, 1944
98. Battle of Tali – July 9, 1944
99. Lvov-Sandomierz Offensive – July 13, 1944
100. American Capture of Saipan – July, 1944
101. Operation Valkyrie – July 20, 1944
102. Warsaw Uprising – August 1, 1944
103. Allied Liberation of Guam – August 10, 1944
104. Operation Dragoon – August 15, 1944
105. Jassy-Kishinev Offensive – August 20, 1944
106. Surrender fo Romania – August 23, 1944
107. Allied Liberation of Paris – August 24, 1944
108. Siegfried Line Campaign – August 25, 1944
109. Allied Liberation of Brussels – Sept 3, 1944
110. Allied Liberation of Antwerp – Sept 5, 1944
111. Allied Liberation of Luxembourg – Sept 10, 1944
112. Allied Liberation of Greece – Sept, 1944
113. Baltic Offensive – Sept 14, 1944
114. Battle of Peleliu – Sept 15, 1944
115. Operation Market Garden – Sept 17, 1944
116. East Carpathian Offensive – Sept 18, 1944
117. Belgrade Offensive – Sept, 1944
118. Moscow Armistice – Sept 19, 1944
119. Battle of Arnhem – Sept, 1944
120. Battle of Hurtgen Forest – Sept 21, 1944
121. Battle of Scheldt – Oct 2, 1944
122. Petsamo-Krikenes Offensive – Oct 7, 1944
123. Battle of Aachen – Oct 21, 1944
124. Battle of Leyte Gulf – Oct 25, 1944
125. Budapest Offensive – Oct 29, 1944
126. Battle of the Philippines – Oct 30, 1944
127. Battle of Leyte – Nov 1, 1944
128. Battle of the Bulge – Dec 16, 1944
129. Operation Nordwind – Jan 1, 1945
130. Allies Advance towards Germany – Jan 10, 1945
131. East Prissian Offensive – Jan 13, 1945
132. Vistula-Oder Offensive – Jan 15, 1945
133. Soviet Liberation of Warsaw – Jan 17, 1945
134. Soviet Liberation of Auschwitz – Jan 27, 1945
135. Red Army Advance Towards Berlin – Jan 29, 1945
136. Battle of Luzon – Feb 1, 1945
137. Allied Bombing of Dresden – Feb 13, 1945
138. Operation Solstice – Feb 15, 1945
139. Battle of Iwo Jima – Feb 19, 1945
140. Operation Meetinghouse – March 6, 1945
141. Operation Spring Awakening – March 16, 1945
142. Operation Plunder – March 23, 1945
143. Silesian Offensive – March 27, 1945
144. East Pomerian Offensive – March 30, 1945
145. Allies Enter Frankfurt – April 4, 1945
146. Vienna Offensive – April 5, 1945
147. Operation Grapeshot – April 6, 1945
148. Battle of Okinawa – April 8, 1945
149. Battle of West Hunan – April 9, 1945
150. Sinking of the Yamato – April 1945
151. Red Army Enter Konigsberg – April 9, 1945
152. Allied Liberation of Buchenwald – April 11, 1945
153. Death of Roosevelt – April 12, 1945
154. Fall of Vienna – April 13, 1945
155. Red Army Reach Outskirts of Berlin – April 19, 1945
156. Battle of Berlin – April 20, 1945
157. Elbe Day – April 25, 1945
158. Death of Mussolini – April 28, 1945
159. Death of Hitler – April 30, 1945
160. Fall of Berlin – May 2, 1945
161. Fall of Nazi – May 2, 1945
162. Surrender of Germany – May 7, 1945
163. Victory in Europe – May 8, 1945
164. Allied Occupation of Okinawa – June 21, 1945
165. Charter of the United Nations – June 26, 1945
166. Operation August Storm – August 8, 1945
167. Surrender of Japan – August 15, 1945
168. End of WW2 – Sept 2, 1945

Biggest Military Exercise at Kota Belud

Posted on    by

Bismillah. In January the first contingent or British Army troops, 2nd battalion of the 7th Duke of Edinburgh’s Own Gurkha rifles arrived for training in the Kota Belud Training Area. This open country in the west Coast Residency provides a training area without parallel for Forces stationed in Far East and indeed, the only area in the region in which training in open warfare can be undertaken. More training exercises place later in the year. In one of these a section of the North Borneo Police Mobile Force joined in training with the Army.

In another, in October military force combined with naval personnel in a joint Army/Navy exercise. The Aircraft carrier H.M.S. Bulwark transported troops of the 2/2 Gurkha Rifles from Singapore to the coast off Kota Belud whence they were landed by helicopter and beach landing craft to undertake a series of exercise in the training area before re-embarkation. An Invitation by the Captain of H.M.S. “Bulwark” to two of the leading Native Chiefs to visit the aircraft carrier by helicopter and various social activities by the Gurkha created a very friendly atmosphere.

Throughout the year work on the establishment or the Camp area proceeded. There have inevitably been teething troubles arising from the land requirement of the Army but except for one period of short duration. relations between the local people and the troops posted to the area have been generally good. In this respect two striking examples of goodwill on the part of soldiers in the area deserved to be mentioned. The first was the spontaneous effort of a small group of Australians from No. 11 Independent Field Squadron. Royal Engineers. Who organised a collection of £A400 between them on behalf of a local twelve year old blind boy in Kota Belud. Although the treatment which the boy was able to receive could not restore his sight, the balance of the funds was invested in land and buffaloes to be of the permanent benefit to him.

NOTES: 1959, 61 at coast west Kota Belud (Usukan Bay) and Kudat

 24 SHIPS OF SEATO NATIONS CONVEYING 3,000 TROOPS. UNITED STATES MARINES AND BRITISH SHERWOOD FORESTERS COMING TOGETHER IN A SEATO EXERCISE FOR THE FIRST TIME.

According to Britishpathe “Pony Express”, began May 1 when a squadron of helicopters took off from the British Royal Navy aircraft carrier HMS ‘Bulwark’ and landed Royal Marines of the 42nd Commando on the beach at Kota Belud, North Borneo. Operating a shuttle service between beach and carrier, the helicopters landed 500 British and Australian troops. These were quickly joined by U.S. Marines brought in by helicopters from the US carrier ‘Thetis Bay’. After the beaches had been ‘secured’, more troops and supplies were ferried ashore efficiently by landing craft. Nearly 20,000 naval personnel, 6,000 assault troops, 81 ships, fighters and bombers from Australia, New Zealand, the Philippines, Thailand, the United Kingdom, and the USA, are taking part in “Pony Express”, which was designed to illustrate how quickly member nations would come to the aid of the ally.

Credits:

British Pathe and North Borneo annual report.

This Guy Built Hall and Cooper Memorial at Tamparuli

Posted on    by

Bismillah.

The two soldiers from The Royal Army Service Corps and The Royal Army Medical Corps. The Bodies of Pte’s Hall & Cooper from the River.

On the 18th May 1960, two Army personnel, a driver and a medical assistant, were assisting in transporting a seriously ill native woman from kampung Sayap to hospital in Jesselton from Kota Belud, and on reaching Tamparuli bridge found the river in floods and the water a few feet above the level of the bridge.

The need to take their patient to hospital was very urgent so they attempted to cross the flooded river but their ambulance(LandRover) was swept off the bridge and both the soldiers and the native women lost their lives.

A public subscription is being raised by the people of the villages concerned for the purpose of erecting a memorial to commemorate the bravery of the soldiers.

Norm Jagger is the one who built this very monument after the tragedy. Info from Sapper Anthony, He have discovered that the memorial at the end of the bridge to Hall & Cooper at Tamparuli was officially commemorated on 6 Sept 1961.

Thanks to Sapper Hank Lawerence Ex 11 Independent Field Squadron RE on his Website. The Bodies of Pte’s Hall & Cooper from the River of TUARAN (Tragedy of Tamparuli on May 18th 1960), Their name are written on the wall.

Location: National Memorial Arboretum Alrewas Staffordshire – Anthony Catherall.

Hall dived in to see if he could save anyone. Sadly, they were all drowned.

 

I have been to the National Memorial Arboretum several times and seen this memorial, it is a truly wonderful place to visit set in 135 acres in Staffordshire. In April 2017 I was asked to officiate at the ceremony when the 11 Indep Fld Sqn RE plaque was placed in the Far East section of the Aboretum – Ex Sapper Anthony

Photo copyrighted by Ex Sapper Hank Lawerence.

Lest We Forget – Malaya and Borneo

Posted on    by
Bismillah. From Hank Sapper Hank Lawrence. Seen on 11 Independent Field Squadron Royal Engineer who served in Malaya and Borneo (Kota Belud). This photo from Ray Lambert (1954 – 1957).
We should never forget the Allied and Axis forces, Malaysian Army, the Sabahan Rangers, and our all our ancestors who defended our country when the Japanese invaded in WW2, and the Malay Emergency and Indonesia confrontation.
Soldiers from various Units and Squadrons that were based in Malaya and Borneo. Royal Engineers were working hard in Malaya (Malaysia) to regenerate our country after being invaded by the Japanese in WW2.
They say and it’s true, that every photograph tells a story. ANDAINYA KITA TERLUPA, LEST WE FORGET.

Sejarah Jambatan Tamparuli 1930

Posted on    by
Bismillah. Lagenda dan sejarah permikiran manusia berilmu.

Berapa lama lagi jambatan ini boleh bertahan? Tidak ada siapa yang tahu namun besar harapan penduduk sekitar dan daerah serta bandar yang menyambungkan jalan perhubungan ke Tamparuli supaya ia terus kukuh untuk kemudahan perhubungan. Jambatan yang berusia hampir 100 tahun, jika berlaku banjir, air banjir hampir simpang jalan kiulu (berdekatan dengan pintu gate), sebab kenapa? Itu adalah saiz lebar sebenar sungai pada lokasi jambatan ini dibina.

Timbunan tanah dan tebing yang kita nampak hari ini (sebelum sampai jambatan dari simpang kiulu) itu semua adalah tanah tambun(timbunan tanah + batu kelikir dan dalamnya ada batu gobian. Kawasan ini yang akan selalu runtuh akibat kesan hakisan dan tekanan kelajuan air. Ini mengakibatkan jalan seringkali rosak. Sehingga hari ini jambatan ini tetap kukuh walaupun dilanda banjir besar dan bebanan yang dihanyutkan oleh air dari hulu. Ada yang percaya seorang gadis menjadi korban atas permintaan hantu air(Tombuakar) menyebabkan jambatan ini tetap kukuh dan tidak lagi runtuh dan rosak sehinggalah kehari ini.

PERSOALAN:-

Adakah korban nyawa ini menyebabkan jambatan 100% kukuh hingga hari ini? Kawasan yang selalu runtuh dan rosak disebabkan banjir adalah timbunan tanah dan jalan kearah jambatan tersebut dan bukannya jambatan konkret yang rosak atau dihanyutkan ketika banjir besar. Itu adalah POINT penting ketika jambatan ini dibina oleh jurutera british suatu ketika dahulu. Namun kepercayaan orang tua dahulu kala lebih kepada semangat alam ghaib, benar! kita tidak boleh menafikan istilah dan pemahaman orang dulu sangat kuat dengan kuasa mistik kerana kehidupan mereka tidak boleh dipisahkan dengan kepercayaan seperti ini. Namun kaedah sains dan dari segi pemikiran manusia yang mahir, kreatif, inovatif tidak boleh diketepikan sehingga wujudnya jambatan yang dibina hampir 100 tahun yang lalu.

Sebelum jambatan ini dibina, kajian dan ujian terlebih dahulu telah banyak kali dilakukan untuk mengetahui beberapa perkara seperti dibawah.

1. Isi padu air
2. Kederasan(kelajuan) air.
3. Bahan sampingan yang dibawa arus.
4. Ketahanan bebanan jambatan.
5. Jenis bahan yang digunakan untuk membina jambatan.
6. Kedalaman tiang konkret dan cerukuk besi.

..dan apabila perkara diatas telah diteliti dan diperhalusi serta dipersetujui oleh jurutera yang membinanya maka pemilihan bahan pasti juga yang terbaik pada ketika itu.

Semua telah pun diambil kira dari nombor perkara 1 – 6, ini kerana jika siap dibina nanti adakah ia mampu bertahan atau tidak dan seperti yang kita lihat hari ini hasilnya ia memang tetap kukuh. Realitinya, tidak semestinya kita perlu bersandarkan pada lagenda atau mitos semata-mata tetapi sains, kemahiran dan teknologi dari manusia juga perlu dititikberatkan.

Tragedy at Tamparuli Bridge in 1960

Posted on    by

Bismillah. Tragedy at Tamparuli Bridge in 1960

ALL THESE PHOTOGRAPHS ARE COPYRIGHT BUT PERMISSION IS GIVEN FOR MUHAMMAD SUHAILY TO USE THEM FOR A VIDEO ONLY – Anthony Catherall. Ex 11 Independent Squadron  RE.

Sapper Anthony, “It was a terrible time with all 3 people drowning, I have never forgot it and never will.” The two soldiers from The Royal Army Service Corps and The Royal Army Medical Corps, it was a terrible time.

Cooper, if we die! We die with Honor and Glory’! Hall, on reaching the bridge where water was overflowing over it, got out of the Land Rover and was guiding Cooper as he tried to negotiate the bridge. The woman was strapped in the vehicle in the back. Hall dived in to see if he could save anyone. Sadly, they were all drowned.

Soldiers from various Units and Squadrons that were based in both the Main Camp and Camp Paradise Kota Belud bow their heads at the service. The burial service at Camp Paradise of Pte JWN Hall RAMC and Driver DC Cooper. They were later re-interred at Labuan Military Cemetery.

We’re not re-quoting, creating, or re-writing history, BUT we are sharing history especially for young children today and future generations, the truth is important’. We should never forget the Allied and Axis forces, Malaysian Army, the Sabahan Rangers, and our all our ancestors who defended our country when the Japanese invaded in WW2.

FYI, Need more research the lady from kg Sayap.

The Main Camp in 1960 at Kota Belud

Posted on    by

Bismillah. Pencarian fakta dan bukti dalam projek penulisan sebuah buku tentang misi perjalanan seorang bekas tentera british yang kini berumur 80 tahun dari unit 11 Independent Squadron Royal Engineer 1960 di Malaya dan North Borneo Kota Belud. Kisah yang akan dipaparkan dalam buku ini termasuklah tragedi lemas dua tentera british Cooper dan Hall bersama seorang wanita tempatan yang cedera parah dari kampung sayap Kota Belud di Jambatan Tamparuli 1960. Misi ke Malaya dan North Borneo serta penempatan di Kem Paradise dan Kem Pengkalan utama Kota Belud ialah membina serta membaiki jalan yang baru dan rosak semasa pendudukan Jepun. Ia bukan sesuatu yang mudah, beberapa jentera rosak dan ditinggalkan begitu sahaja.

This 1959 map of Kota Belud are is a real find. From the boatman who used to tow the pontoons from Usakan Bay to the main camp in 1960 situated at about 3.5 miles from Kota Belud.

Baca teaser disini Dusunman and Englishman dalam kerjasama penulisan buku dan pencarian fakta. Kali ini misi tertumpuh pada kem pengkalan utama yang terletak di Kota Belud, pasti semua sediamaklum tentunya tempat yang dimaksudkan ialah ‘Kem Paradise’! Jawapannya, Tidak! ia bukan Kem tentera yang dimaksudkan.

Jika anda antara yang tahu mengenai lokasinya atau ada maklumat mengenainya, pohon dikongsi bersama kerana pihak kami memerlukan bukit untuk dibukukan sebagai tatapan sejarah yang mungkin tidak diketahui sebelum ini ‘Hidden History’ unseen by the world. Nota kredit dari bahan yang anda kongsikan bersama akan disiarkan bersama dalam buku ini nanti.

Jejak lokasi dalam usaha oleh pihak kami dan beberapa petunjuk telah dikenalpasti berpandukan pada bahan bukti bergambar, peta penuh pada tahun 1959 dari Royal Engineer serta kajian tambahan dan bantuan penduduk sekitar.

This is where all the machinery was kept carry out the work on the Tamparuli road, there was also a small airstrip alongside on the plain. Also it was where the two bodies lay until their burial at Paradise Camp across the Tempasuk.

Above, The small airstrip alongside was called ‘Allen Field’. Surely it’s a track/road as it appears to be on a on a ridge

They brought all the equipment up the river on pontoons from Usakan Bay to the drop of point. The distance to the tented area was about 600 -800 metres up a slight incline rising only 2 metres.

P/S: Jika tuan/puan seorang tentera yang berpengkalan di Kem Paradise, penduduk tempatan atau dimana sahaja anda berada ketika ini, mohon hubungi atau tinggalkan maklumat yang boleh membantu pihak kami melalui ruang komen dibawah.

Mohon salurkan maklumat mengenai tragedi lemas di Jambatan Tamparuli 1960 sekiranya anda mempunyai sebarang fakta tambahan penting.

Terima kasih.

Antara Jenis Kamera Post Card yang digunakan di North Borneo

Posted on    by

Bismillah. Salah satu contoh POSTCARD yang anda lihat digunakan di Borneo sekitar tahun 1918 – 36 keluaran KODAK. Setiap post card/poskad beserta gambar yang diambil dari kamera Kodak yang digunakan oleh jurugambar. Ada beberapa jenis kamera Kodak yang digunakan mengikut tahun dan jangka hayat peralatan tersebut. Jika dilihat pada postcard dan Logo yang digunakan adalah ‘K.ltd’ jelas ia adalah keluaran Kodak, sekitar tahun 1936 – 40an logo keluaran PostCard Kodak digantikan dengan huruf ‘K’.

Photo credit. Postcard diatas dimiliki oleh sahabat kenalan dari UK iaitu Richard Rose dan postcard ini adalah dari pakciknya yang pernah berhijrah ke North Borneo (Sabah) pada tahun 1914 dan kembali ke London sebelum perang dunia ke 2 (WW2). Sejarah perjalanan pakciknya juga akan diceritakan dengan lebih terperinci kelak, In Shaa Allah.

Antara jenis kamera yang digunakan adalah  No. 3A Folding Pocket Kodak (Model E2, F, G, C), No.1 & A pocket Kodak, Autographic Kodak Junior, Special, Vest pocket Kodak dengan pelbagai model mengikut tahun. Anda boleh gunakan laman ini sebagai sumber carian mengenai produk kamera Kodak earlyphotography.co.uk atau layari laman Kodak.

Kredit gambar dari ‘PhotoJottings’.

 

 

Tragedi Jambatan Tamparuli 1960

Posted on    by

Kisah menyayat hati dan peristiwa yang tidak mungkin akan dilupai buat selama-lamanya kata seorang bekas tentera dalam unit 11 Independent Squadron Field RE tuan Anthony Caterall yang kini berusia 80 tahun. Saya berkesempatan berbicara dengan beliau mengenai tugas serta tragedi lemas dua tentera British bersama seorang wanita tempatan dari kampung Sayap yang cedera kerana amukan tetakan parang. Video dibawah memaparkan sedikit kisah mengenai tragedi tersebut, In shaa Allah kisah ini juga akan diceritakan dalam buku fizikal yang bakal terbit kelak.

 

 

TEASER! Buku fizikal bakal terbit! Sejarah Tamparuli North Borneo.

Posted on    by

 

SAYA MUHAMMAD SUHAILY GEORGE – Anak kepada mendiang Korporal George Gutok bekas tentera 2nd Royal Ranger Regiment (Sabahan RRD) Osiou Oh Kamanang (Who Dares, Wins) yang terlibat dengan pembersihan penganas Komunis, Darurat dan Konfrontasi Indonesia. 2nd Ranger RRD majoriti adalah dari suku Kadazan Dusun. Pada 24 September 1963 seramai 120 anak jati Sabah menyertai angota Ranger dan mereka kemudiannya telah dihantar ke pusat latihan rekrut askar Gurkha di Sg Petani. Korporal George Gutok adalah anak jati Sabah berbangsa Dusun bersama unit 2nd Ranger yang dihantar untuk diberi latihan ketenteraan di Sg Petani Kedah. Beliau telah meninggal dunia pada umur 72 tahun atas sebab kanser prostate tahap 4. 

Penulis bersama Anthony Catherall dan Muhammad Suhaily (Collaboration between Dusunman and Englishman, title of the book given by Anthony.)
 
 
 
Regimen Askar Jurutera British – 11 Independent Field Squadron RE Malaya & North Borneo

Teaser. FIZIKAL BOOK TEASER

 

60 years ago they were standing here.

Kisah ini diceritakan oleh tentera British RE yang kini berumur 80 tahun dan menetap di UK London. Mengisahkan perjalanan seorang tentera British dari London yang di hantar ke Malaya dari tahun 1959-62. Beliau bersama unit belayar menaiki kapal HMT dan sampai ke Singapura pada tahun 1959. Beliau kemudiannya bersama kumpulannya menaiki keretapi ke Prai dan melaksanakan tugasan di beberapa lokasi seperti Butterworth, Gerik dan Kem Terendak Melaka. Mereka dari unit 11 Independent Squadron Field Royal Engineer RE. Tugas utama adalah membaikpulih infrastruktur seperti jalanraya dan jambatan terutamanya jalan perhubungan yang musnah semasa pedudukan serta serangan tentera Jepun pada tahun 1945. Banyak kemusnahan telah berlaku ketika itu, mereka juga berkerja keras untuk membina jalan perhubungan di kawasan luar bandar sebagai laluan perhubugan jalan darat. Sebahagian unit dihantar untuk membantu tentera kerajaan Malaysia dalam usaha pembersihan penganas Komunis pada ketika itu. Gambar disebelah kiri adalah penempatan sementara beliau bersama unit II Independent Squadron Field Royal Engineer RE selama 6 minggu di Tapong Perak. Menaiktaraf serta membina jalan baru terutama di Gerik (Grik) bagi tujuan perhubungan jalan alternatif untuk menghubungkan beberapa kawasan kampung dan jalan jip tentera.

 

LATAR BELAKANG (Biography)

Anthony Catherall dilahirkan pada 15hb Julai 1940 di West Ewell Surrey UK. Menyertai unit Royal Engineer dalam tahun 1958 dan telah mengikuti latihan dalam ketenteraan 6 regimen RE Cove, Hampshire. Selepas itu beliau ditempatkan di NCO’s Cadre namun beliau gagal lalu ditempatkan ke luar negara untuk beberapa tugasan penting. Beliau meninggalkan Southampton pada tahun 1959 bersama unitnya ke Singapore menaiki

kapal HMT Empire Fowey. Beliau ditempatkan di Malaya Bersama unit 11 Independent Field Squadron RE di Butterworth dari tahun 1959 hingga 1962. Beliau menerima kelayakan sebagai penerjun di Changi Singapura pada Disember 1961. Selepas berkhidmat di Jerman selama dua(2) tahun beliau kemudiannya bersara pada tahun 1964.Selepasa persarahan, beliau menyertai Surrey Fire Brigade pada bulan september 1964. Selama beberapa tahun, beliau dinaikkan dalam perjawatan dan sehinggalah pada tahun1972 beliau telah bersara sebagai ‘Station Officer’ jawatan pegawai pemasaran kordinator di ibupejabat Surrey Fire Brigade bertempat di Wray Park International Training Centre Reigate Surrey dan sehingga bulan oktober 1990 beliau telah bersara sepenuhnya dari bekerja sepenuh masa. Selain dari itu beliau menghabiskan 9 tahun bekerja secara  separuh masa bersama Age Concern Doncaster South Yorkshire dimana tugas beliau lebih kepada menjaga kebajikan orang-orang veteran.

NORTH BORNE – Camp Paradise Kota Belud.

Pada tahun 1960 unit mereka kemudiannya dihantar ke North Borneo yang berpengkalan di Kem Paradise Kota Belud. Tugas utama adalah membaikpulih perhubungan darat serta membina jalanraya yang menghubungkan Kota Belud dan Pekan Tamparuli serta beberapa kawasan lain. Bukan sesuatu yang mudah dengan keadaan mukabumi yang berbukit bukau ditambah dengan keadaan berbatu, jalan berliku-liku menyebabkan beberapa kemalangan telah berlaku sehingga jentera jentolak pada ketika itu rosak dan sukar dibaiki.

Satu peristiwa yang sukar dilupai ialah tragedi lemas dua pegawai tentera British dan seorang penduduk tempatan wanita yang cedera teruk akibat tetakan parang amuk suaminya di kampung sayap. Dalam perjalanan ke Jesselton (Kota Kinabalu) mereka perlu melalui Jambatan Tamparuli yang pada ketika itu air pasang dan membanjiri laluan tersebut.

Apakan daya, hanya ini laluan utama untuk ke Jesselton dan demi tanggungjawab untuk membantu serta mendapatkan rawatan wanita tersebut dua tentera British iaitu Cooper dan Hall terpaksa melalui Jambatan tersebut. ‘Cooper, if we die! We die with Honor and Glory’! Tidak ada pilihan, mereka melaluinya dengan kereta LandRover tentera bersama wanita tersebut. 

Dalam keadaan berhati-hati dan cemas, secara tiba-tiba kepala air besar menghanyutkan kereta tersebut, Cooper cuba untuk menyelamatkan rakannya serta wanita yang tersepit dibahagian belakang namun tidak kesampaian sehingga ketiga-tiga mereka hilang dari pandangan dengan amukan air yang deras. Kisah menyayat hati yang mengorbankan dua tentera British dan seorang wanita tempatan.

Hanya selepas tiga hari mayat tentera tersebut ditemui namun mayat wanita yang cedera parah tidak dijumpai. Sesuatu yang sukar dilupai dan tidak akan hilang diingatan buat selama-lamanya. Tragedi yang berlaku lebih 60 tahun lepas masih segar dalam ingatan kata salah seorang rakannya dalam unit yang sama yang kini berusia 80 tahun. Demi memperingati dan mengenang jasa mereka serta pengalaman tugasan di Malaya-North Borneo, maka sebuah buku fizikal penulisan bersama Muhammad Suhaily dan Anthony Catherall bekas veteran tentera British (Ex 11 Independent Squadron Field RE yang bertajuk(title) ‘tunggu sebagai kejutan(suprise!)’. In shaa Allah sebuah buku yang menarik sebagai tatapan dan renungan bahan sejarah untuk generasi akan datang. Mengapa buku ini dihasilkan dan manisnya isi dalaman semuanya diceritakan dalam perjalanannya sesuai dengan air mata yang membanjiri Jambatan Tamparuli. Nantikan kemunculannya. In shaa Allah.

Majukan pertanyaan tuan/puan diruang komen untuk tidak ketinggalan mendapatkan buku fizikal ini. Bha, siapa ja local Tamparuli, orang kampung atau yang ada kisah tentang tragedi di Jambatan Tamparuli, bolehlah berkongsi bersama. Bukti dan fakta penting kami akan muatkan dalam buku fizikal ini nanti, kredit atas nama tuan/puan nanti. Bha, poinsikou togumu kio..